文章标题：由三个世界第一谈如何加强安宣教育工作
　　最近,笔者在某网站看了这样一篇报道：据报道，2005年全世界交通事故死亡人数约为50万人。其中，中国以10万4000人位居世界第一。据统计，从2001年到2003年，中国连续3年交通事故死亡人数都超过了10万，平均每天死亡300人，高居世界第一。据不完全统计，中国拥有全世界约2%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的20%左右！报道称这是中国惊人的第一，也是中国尴尬的世界第一!
　　看到如此的报道和三个“世界第一”，笔者不由想起最近公安部刘金国副部长在《预防群死群伤特大道路交通事故电视电话会议上的讲话》中发出的一些感慨：“我国每年有近十万人死于交通事故，数十万个家庭因此失去幸福，受重伤的人员生活质量下降，给亲人带来沉重负担。特大事故现场惨不忍睹，群众那撕心裂肺的哭声常常萦绕于耳，心情久久不能平静。每当想起这些，总感觉有一种愧疚感，我们还有什么理由，什么借口去搪塞、推卸责任呢？！”
　　是啊，近年来，虽然我们交警部门在交通安全管理工作上投入了大量人力、物力、财力，想方设法做了很多工作，但是效果却不尽人意，道路交通违法行为仍旧是屡见不鲜、交通事故仍旧是频频发生、摩托车肇事比较突出、交通安全形势异常严峻！
　　以江永县为例，今年1---6月共发生了交通事故17起，死亡13人，受伤13人，直接经济损失24000元，较去年同期相比交通事故四项指数呈现“两降两升”的严峻形势。据统计，摩托车交通肇事占交通事故总数的85%左右，其中摩托车发生重大交通事故的占死亡人数的76.9%，无证驾驶摩托车发生重大交通事故占重大交通事故的69.2%。
　　究其原因，除了人、车、路三者之间的矛盾日益突出外，其中一个重要的因素就是摩托车驾驶人的交通安全、法制、文明意识还比较淡薄，交通安全宣传工作深度和广度还不够，主要表现在：
　　一、宣传工作定位不准。
　　宣传工作还只是停留在口头上，强调宣传工作重要但抓而不紧、抓而不实，没有切实把交通安全宣传工作作为预防交通事故一项重要的日常性基础工作、源头工作来抓。
　　二、宣传工作的思路不清晰。
　　在宣传工作中还存在“等靠要”的思想 ……（未完，全文共2960字，当前只显示870字，请阅读下面提示信息）